Armaturen & Schalter

Leicht zugänglich Montagematerial im Lieferumfang enthalten Mit Schutzdeckel Ausgangsspannung 5 V/1.000 mA Für die Stromversorgung des Navigationsgerätes oder anderer Verbraucher.

Leicht zugänglich Montagematerial im Lieferumfang enthalten Mit Schutzdeckel Ausgangsspannung 5 V/1.000 mA Für die Stromversorgung des Navigationsgerätes oder anderer Verbraucher.

Zündkurvenverstellung leicht gemacht! Komfortable Zündkurvenverstellung am Lenker

Leicht zugänglich Montagematerial im Lieferumfang enthalten Mit Schutzdeckel Ausgangsspannung 5 V/1.000 mA Für die Stromversorgung des Navigationsgerätes oder anderer Verbraucher.

Bei vielen Wettbewerben schon Pflicht Bietet optimalen Schutz Optisches Highlight Auch in Kombination mit der PHDS-Lenkeraufnahme verbaubar.

Der preiswerte und praxisgerechte Tempomat. Ein leicht zu handhabender Verstellmechanismus (einfach eingearbeitetes Stellrad nach vorne drehen) erlaubt die stufenlose, individuelle Arretierung des Gasgriffs. So kann dieser auf langsames Rückschnellen oder auch auf das konstante Beibehalten der gewählten Gasstellung eingestellt werden. Die Geschwindigkeit kann auf Langstreckenetappen exakt gewählt werden und ausgeschaltet bemerkt man nichts vom Mechanismus. Der ganze Verstellmechanismus ist im rechten Lenkerendengewicht untergebracht und erhöht je nach Stellung den seitlichen Druck auf den Gasgriff. Extrem leichte, hochfeste Ausführung komplett aus eloxiertem Aluminium gefertigt. Nobel und ein nicht unerheblicher Gewichtsvorteil. Inklusive linkem, ebenfalls eloxiertem Alu-Lenkerendengewicht. Teflongelagerter Verstellmechanismus. Inklusive neuer Befestigungsschrauben. Einfacher Umbau. Made in Germany. Zur Verwendung des Cruise Controls mit Handprotektoren bitte Distanzhülse 26180-000 mitbestellen. Hinweis: Der Cruise Control ist im Straßenverkehr nur als Lenkerendgewicht zulässig. Die Funktion zur Arretierung des Gasgriffs darf im Geltungsbereich der StVZO nicht genutzt werden.

Der preiswerte und praxisgerechte Tempomat. Ein leicht zu handhabender Verstellmechanismus (einfach eingearbeitetes Stellrad nach vorne drehen) erlaubt die stufenlose, individuelle Arretierung des Gasgriffs. So kann dieser auf langsames Rückschnellen oder auch auf das konstante Beibehalten der gewählten Gasstellung eingestellt werden. Die Geschwindigkeit kann auf Langstreckenetappen exakt gewählt werden und ausgeschaltet bemerkt man nichts vom Mechanismus. Der ganze Verstellmechanismus ist im rechten Lenkerendengewicht untergebracht und erhöht je nach Stellung den seitlichen Druck auf den Gasgriff. Extrem leichte, hochfeste Ausführung komplett aus eloxiertem Aluminium gefertigt. Nobel und ein nicht unerheblicher Gewichtsvorteil. Inklusive linkem, ebenfalls eloxiertem Alu-Lenkerendengewicht. Teflongelagerter Verstellmechanismus. Inklusive neuer Befestigungsschrauben. Einfacher Umbau. Made in Germany. Hinweis: Der Cruise Control ist im Straßenverkehr nur als Lenkerendgewicht zulässig. Die Funktion zur Arretierung des Gasgriffs darf im Geltungsbereich der StVZO nicht genutzt werden.

Die preiswerte und praxisgerechte Alternative zum Tempomat. Entspannt und ohne Schmerzen im Handgelenk sind nun auch Megatouren möglich. Der leicht zu handhabende Verstellmechanismus (einfach Stellrad nach vorne drehen) erlaubt die stufenlose, individuelle Arretierung des Gasgriffs. So kann dieser auf langsames Rückschnellen oder auch auf das konstante Beibehalten der gewählten Gasstellung eingestellt werden. So kann die Geschwindigkeit auf Langstreckenetappen exakt gewählt werden. Ausgeschaltet bemerkt man nichts vom Mechanismus. Der ganze Verstellmechanismus ist im rechten Lenkerendgewicht untergebracht und erhöht je nach Stellung den seitlichen Druck auf den Gasgriff. Schwarz. * Passt ohne und mit allen handelsüblichen Handprotektoren, nur nicht mit ACERBIS DualRoad- und Original-Handprotektoren. Teflon-gelagerter Verstellmechanismus. Einfacher Umbau. Hinweis: Der Cruise Control ist im Straßenverkehr nur als Lenkerendgewicht zulässig. Die Funktion zur Arretierung des Gasgriffs darf im Geltungsbereich der StVZO nicht genutzt werden.

Die preiswerte und praxisgerechte Alternative zum Tempomat. Entspannt und ohne Schmerzen im Handgelenk sind nun auch Megatouren möglich. Der leicht zu handhabende Verstellmechanismus (einfach Stellrad nach vorne drehen) erlaubt die stufenlose, individuelle Arretierung des Gasgriffs. So kann dieser auf langsames Rückschnellen oder auch auf das konstante Beibehalten der gewählten Gasstellung eingestellt werden. So kann die Geschwindigkeit auf Langstreckenetappen exakt gewählt werden. Ausgeschaltet bemerkt man nichts vom Mechanismus. Der ganze Verstellmechanismus ist im rechten Lenkerendgewicht untergebracht und erhöht je nach Stellung den seitlichen Druck auf den Gasgriff. Schwarz. * Passt ohne und mit allen handelsüblichen Handprotektoren, nur nicht mit ACERBIS DualRoad- und Original-Handprotektoren. Teflon-gelagerter Verstellmechanismus. Einfacher Umbau. Hinweis: Der Cruise Control ist im Straßenverkehr nur als Lenkerendgewicht zulässig. Die Funktion zur Arretierung des Gasgriffs darf im Geltungsbereich der StVZO nicht genutzt werden.

Die preiswerte und praxisgerechte Alternative zur elektronischen Temporegelung. Entspannt und ohne Schmerzen im Handgelenk, sind nun auch Megatouren möglich. Der leicht zu handhabende Verstellmechanismus, (einfach eingearbeitetes Stellrad nach vorne drehen) ermöglicht die stufenlose, individuelle Arretierung des Gasgriffs. So kann dieser auf langsames Rückschnellen oder auch auf das konstante Beibehalten der gewählten Gasstellung eingestellt werden. Die Geschwindigkeit kann auf Langstreckenetappen exakt gewählt werden, und ausgeschaltet bemerkt man nichts vom Mechanismus. Der ganze Verstellmechanismus ist im rechten Lenkerendengewicht untergebracht und erhöht je nach Stellung den seitlichen Druck auf den Gasgriff. Schwarz (mit blauem Stellrad). Einfach gegen das rechte Lenkerendengewicht tauschen. Linkes Lenkerendengewicht im Set enthalten und wird auch ausgetauscht. Zur Verwendung des Cruise Controls mit Handprotektoren bitte Distanzhülse 26180-000 mitbestellen. Hinweis: Der Cruise Control ist im Straßenverkehr nur als Lenkerendgewicht zulässig. Die Funktion zur Arretierung des Gasgriffs darf im Geltungsbereich der StVZO nicht genutzt werden.

Die preiswerte und praxisgerechte Alternative zum Tempomat. Entspannt und ohne Schmerzen im Handgelenk sind nun auch Megatouren möglich. Der leicht zu handhabende Verstellmechanismus (einfach Stellrad nach vorne drehen) erlaubt die stufenlose, individuelle Arretierung des Gasgriffs. So kann dieser auf langsames Rückschnellen oder auch auf das konstante Beibehalten der gewählten Gasstellung eingestellt werden. Die Geschwindigkeit kann auf Langstreckenetappen exakt gewählt werden. Ausgeschaltet bemerkt man nichts vom Mechanismus. Der ganze Verstellmechanismus ist im rechten Lenkerendgewicht untergebracht und erhöht je nach Stellung den seitlichen Druck auf den Gasgriff. Den Cruise Control bieten wir in zwei Versionen (silber oder schwarz) an. Die Fakten Wunderlich Cruise Control: Alu light-weight-Satz inkl. linkem Alu-Lenkerendengewicht Extrem leichte, hochfeste Alternative zum Original. Schwarz eloxiert Blau eloxiertes Stellrad Inklusive linkem, ebenfalls eloxiertem Alu-Lenkerendengewicht Teflon-gelagerter Verstellmechanismus Hinweis: Der Cruise Control ist im Straßenverkehr nur als Lenkerendgewicht zulässig. Die Funktion zur Arretierung des Gasgriffs darf im Geltungsbereich der StVZO nicht genutzt werden.

Der preiswerte und praxisgerechte Tempomat. Ein leicht zu handhabender Verstellmechanismus (einfach eingearbeitetes Stellrad nach vorne drehen) erlaubt die stufenlose, individuelle Arretierung des Gasgriffs. So kann dieser auf langsames Rückschnellen oder auch auf das konstante Beibehalten der gewählten Gasstellung eingestellt werden. Die Geschwindigkeit kann auf Langstreckenetappen exakt gewählt werden und ausgeschaltet bemerkt man nichts vom Mechanismus. Der ganze Verstellmechanismus ist im rechten Lenkerendengewicht untergebracht und erhöht je nach Stellung den seitlichen Druck auf den Gasgriff. Extrem leichte, hochfeste Ausführung komplett aus eloxiertem Aluminium gefertigt. Nobel und ein nicht unerheblicher Gewichtsvorteil. Inklusive linkem, ebenfalls eloxiertem Alu-Lenkerendengewicht. Teflon-gelagerter Verstellmechanismus. Inklusive neuer Befestigungsschrauben. Einfacher Umbau. Made in Germany. Hinweis: Der Cruise Control ist im Straßenverkehr nur als Lenkerendgewicht zulässig. Die Funktion zur Arretierung des Gasgriffs darf im Geltungsbereich der StVZO nicht genutzt werden.

Die preiswerte und praxisgerechte Alternative zum Tempomat. Entspannt und ohne Schmerzen im Handgelenk sind nun auch Megatouren möglich. Der leicht zu handhabende Verstellmechanismus (einfach Stellrad nach vorne drehen) erlaubt die stufenlose, individuelle Arretierung des Gasgriffs. So kann dieser auf langsames Rückschnellen oder auch auf das konstante Beibehalten der gewählten Gasstellung eingestellt werden. So kann die Geschwindigkeit auf Langstreckenetappen exakt gewählt werden. Ausgeschaltet bemerkt man nichts vom Mechanismus. Der ganze Verstellmechanismus ist im rechten Lenkerendgewicht untergebracht und erhöht je nach Stellung den seitlichen Druck auf den Gasgriff. Schwarz. * Passt ohne und mit allen handelsüblichen Handprotektoren, nur nicht mit ACERBIS DualRoad- und Original-Handprotektoren. Teflon-gelagerter Verstellmechanismus. Einfacher Umbau. Hinweis: Der Cruise Control ist im Straßenverkehr nur als Lenkerendgewicht zulässig. Die Funktion zur Arretierung des Gasgriffs darf im Geltungsbereich der StVZO nicht genutzt werden.

Der preiswerte und praxisgerechte Tempomat. Ein leicht zu handhabender Verstellmechanismus (einfach eingearbeitetes Stellrad nach vorne drehen) erlaubt die stufenlose, individuelle Arretierung des Gasgriffs. So kann dieser auf langsames Rückschnellen oder auch auf das konstante Beibehalten der gewählten Gasstellung eingestellt werden. Die Geschwindigkeit kann auf Langstreckenetappen exakt gewählt werden und ausgeschaltet bemerkt man nichts vom Mechanismus. Der ganze Verstellmechanismus ist im rechten Lenkerendengewicht untergebracht und erhöht je nach Stellung den seitlichen Druck auf den Gasgriff. Extrem leichte, hochfeste Ausführung komplett aus eloxiertem Aluminium gefertigt. Nobel und ein nicht unerheblicher Gewichtsvorteil. Inklusive linkem, ebenfalls eloxiertem Alu-Lenkerendengewicht. Teflon-gelagerter Verstellmechanismus. Inklusive neuer Befestigungsschrauben. Einfacher Umbau. Made in Germany. Hinweis: Der Cruise Control ist im Straßenverkehr nur als Lenkerendgewicht zulässig. Die Funktion zur Arretierung des Gasgriffs darf im Geltungsbereich der StVZO nicht genutzt werden.

Der preiswerte und praxisgerechte Tempomat. Ein leicht zu handhabender Verstellmechanismus (einfach eingearbeitetes Stellrad nach vorne drehen) erlaubt die stufenlose, individuelle Arretierung des Gasgriffs. So kann dieser auf langsames Rückschnellen oder auch auf das konstante Beibehalten der gewählten Gasstellung eingestellt werden. Die Geschwindigkeit kann auf Langstreckenetappen exakt gewählt werden und ausgeschaltet bemerkt man nichts vom Mechanismus. Der ganze Verstellmechanismus ist im rechten Lenkerendengewicht untergebracht und erhöht je nach Stellung den seitlichen Druck auf den Gasgriff. Extrem leichte, hochfeste Ausführung komplett aus eloxiertem Aluminium gefertigt. Nobel und ein nicht unerheblicher Gewichtsvorteil. Inklusive linkem, ebenfalls eloxiertem Alu-Lenkerendengewicht. Teflon-gelagerter Verstellmechanismus. Inklusive neuer Befestigungsschrauben. Einfacher Umbau. Made in Germany. Hinweis: Der Cruise Control ist im Straßenverkehr nur als Lenkerendgewicht zulässig. Die Funktion zur Arretierung des Gasgriffs darf im Geltungsbereich der StVZO nicht genutzt werden.

Der preiswerte und praxisgerechte Tempomat. Ein leicht zu handhabender Verstellmechanismus (einfach eingearbeitetes Stellrad nach vorne drehen) erlaubt die stufenlose, individuelle Arretierung des Gasgriffs. So kann dieser auf langsames Rückschnellen oder auch auf das konstante Beibehalten der gewählten Gasstellung eingestellt werden. Extrem leichte, hochfeste Ausführung komplett aus eloxiertem Aluminium gefertigt. Nobel und ein nicht unerheblicher Gewichtsvorteil. Inklusive linkem, ebenfalls eloxiertem Alu-Lenkerendengewicht. Fakten Funktion Erlaubt die stufenlose, individuelle Arretierung des Gasgriffs Hochwertig verarbeiteter Verstellmechanismus PTFE-beschichtetes Lager zur Verringerung des Reibungswiderstandes Inklusive Befestigungsschrauben Einfacher Umbau Technische Daten Werkstoff: Hochwertiges, eloxiertes und präzise gefrästes Aluminium Besonderheiten Wunderlich Premium Produkt. Kleine Serien. Von Hand gemacht. Wunderlich Design. Integriert und funktional. Made in Europe Hinweis: Der Cruise Control ist im Straßenverkehr nur als Lenkerendgewicht zulässig. Die Funktion zur Arretierung des Gasgriffs darf im Geltungsbereich der StVZO nicht genutzt werden.

Die preiswerte und praxisgerechte Alternative zum Tempomat. Entspannt und ohne Schmerzen im Handgelenk sind nun auch Megatouren möglich. Der leicht zu handhabende Verstellmechanismus (einfach Stellrad nach vorne drehen) erlaubt die stufenlose, individuelle Arretierung des Gasgriffs. So kann dieser auf langsames Rückschnellen oder auch auf das konstante Beibehalten der gewählten Gasstellung eingestellt werden. So kann die Geschwindigkeit auf Langstreckenetappen exakt gewählt werden. Ausgeschaltet bemerkt man nichts vom Mechanismus. Der ganze Verstellmechanismus ist im rechten Lenkerendgewicht untergebracht und erhöht je nach Stellung den seitlichen Druck auf den Gasgriff. Teflon-gelagerter Verstellmechanismus. Einfacher Umbau. Hinweis: Der Cruise Control ist im Straßenverkehr nur als Lenkerendgewicht zulässig. Die Funktion zur Arretierung des Gasgriffs darf im Geltungsbereich der StVZO nicht genutzt werden.

Daytona Schalter Slim AN/AUS - Schwarz/Chrom- Lenker 7/8+1- Maße: B 13,5 x H 61 x 54mm- DC: 6-12V- Belastbar bis 15A ( 12V:180W, 6V:90W )- Version: Schieber- Kabellänge: 800mm

Dieser Drucktaster dient zur externen Steuerung diverser KOSO Tachos (z.B. wenn die Einstellknöpfe auf der Gehäuserückseite liegen).Spritzwassergeschütztes Gehäuse aus hochwertigem Kunststoff mit Schelle für 1 Zoll und 7/8 Zoll Lenker.Mit Mini-Stecker für KOSO Tachos. Dieser kann aber auch entfernt werden um den Drucktaster für andere Tachos oder als Universalschalter ( Hupe, etc. ) zu verwenden.Drucktaster rot.

Dieser Druckschalter dient zur externen Steuerung diverser Elektronischer Bauteile wie z.B. Nebelscheinwerfer, Tagfahrleuchte, ect.Maße:Tiefe incl. Taster: 44 mmBreite: 22 mmHöhe: 40 mmKabellänge (Stecker) ca. 590 mm Kabellänge (rot, schwarz, gelb): 890 mm Anschüsse:Gelb = 12V (+)Rot = Geschaltetes Plus (Zündung 15 (+))Schwarz = Masse (-)Stecker (out):Blau = 12 (+)Grün = MasseLieferumfang: 1 Stück

Dieser Taster dient zur externen Steuerung diverser Elektronischer Bauteile wie z.B. Tachos.Maße:Tiefe incl. Taster: 44 mmBreite: 12 mmHöhe: 40 mmKabellänge ca. 590 mmLieferumfang: 1 Stück

Extra schlanker AN / AUS Schalter in einem matt schwarzen Kunststoffgehäuse (Nylon). Für 7/8 Zoll (22 mm) und 1 Zoll (25,4 mm) Lenker. Für Stöme bis 15 Ampere.Anschluß: zwei schwarze Kabel mit einer Länge von 800 mm.Maße:B. 13,5 mm x H. 61 mm x T. 54 mmTiefe von Mitte Lenkrohr bis vorne = 34 mm

Extra schlanker AN / AUS Schalter in einem matt schwarzen Kunststoffgehäuse (Nylon). Für 7/8 Zoll (22 mm) und 1 Zoll (25,4 mm) Lenker. Für Stöme bis 15 Ampere.Anschluß: zwei schwarze Kabel mit einer Länge von 800 mm.Maße: B. 13,5 mm x H. 61 mm x T. 54 mm / Tiefe von Mitte Lenkrohr bis vorne = 34 mm.

Externe CNC Tasterarmatur mit 2 Taster für z.B. DAYTONA Tacho VELONA oder als Universaltaster, schwarz, für 7/8 Zoll und. 1 Zoll Lenker.