Racing

Die Fersenschützer in Carbon für die BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (ab 2015) ersetzen das originale Bauteil unter Verwendung der originalen Befestigungspunkte. Im Vordergrund stehen Gewichtsersparnis (in der Regel Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und höhere Steifigkeit. Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im nächsten Schritt, wie bei uns üblich, zum Schutz gegen Umwelteinflüße mit einer klaren Kunststoffbeschichtung überzogen. Diese Kunststoffbeschichtung übertrifft den sonst üblichen Klarlacküberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Beständigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Die Fersensch&uumltzer in Carbon f&uumlr die BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2010-aktuell) ersetzen das originale Bauteil unter Verwendung der originalen Befestigungspunkte. Im Vordergrund stehen Gewichtsersparnis (in der Regel Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und h&oumlhere Steifigkeit. &nbspDas Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im n&aumlchsten Schritt, wie bei uns &uumlblich, zum Schutz gegen Umwelteinfl&uuml&szlige mit einer klaren Kunststoffbeschichtung &uumlberzogen. Diese Kunststoffbeschichtung &uumlbertrifft den sonst &uumlblichen Klarlack&uumlberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Best&aumlndigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Die Fersenschützer in Carbon für die BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (ab 2015) ersetzen das originale Bauteil unter Verwendung der originalen Befestigungspunkte. Im Vordergrund stehen Gewichtsersparnis (in der Regel Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und höhere Steifigkeit. Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im nächsten Schritt, wie bei uns üblich, zum Schutz gegen Umwelteinflüße mit einer klaren Kunststoffbeschichtung überzogen. Diese Kunststoffbeschichtung übertrifft den sonst üblichen Klarlacküberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Beständigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Die Kupplungsdeckelabdeckung in Carbon f&uumlr die BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2010-aktuell) wird auf den originalen Kupplungsdeckel aufgeklebt. Dieses Produkt erg&aumlnzt das Fahrzeug und sorgt f&uumlr einen zus&aumltzlichen Schutz des Fahrzeugs vor Besch&aumldigungen. Die Montage der Teile erfolgt &uumlber mitgelieferte Klebestreifen und/oder die Verwendung originaler Aufnahmepunkte. Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im n&aumlchsten Schritt, wie bei uns &uumlblich, zum Schutz gegen Umwelteinfl&uuml&szlige mit einer klaren Kunststoffbeschichtung &uumlberzogen. Diese Kunststoffbeschichtung &uumlbertrifft den sonst &uumlblichen Klarlack&uumlberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Best&aumlndigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Kupplungsdeckel BMW S1000 RR Stocksport ab 2017 für den Rennsporteinsatz kein TÜV und ABE Der Kupplungsdeckel wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im nächsten Schritt, wie bei uns üblich, zum Schutz gegen Umwelteinflüße mit einer klaren Kunststoffbeschichtung überzogen. Diese Kunststoffbeschichtung übertrifft den sonst üblichen Klarlacküberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Beständigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich. Abbildung ähnlich

Kotflügel hinten Racing passend für BMW S 1000 RR ab Bj 2019 und M 1000 RRUnser Carbonteil ersetzt das originale Bauteil unter Verwendung der originalen Befestigungspunkte.Im Vordergrund stehen Gewichtsersparnis (in der Regel Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und höhere Steifigkeit. Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im nächsten Schritt, wie bei uns üblich, zum Schutz gegen Umwelteinflüße mit einer klaren Kunststoffbeschichtung überzogen. Diese Kunststoffbeschichtung übertrifft den sonst üblichen Klarlacküberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Beständigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Der vordere Kotfl&uumlgel in Carbon f&uumlr die BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2010-aktuell) ersetzt das originale Bauteil unter Verwendung der originalen Befestigungspunkte. Im Vordergrund stehen Gewichtsersparnis (in der Regel Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und h&oumlhere Steifigkeit. &nbspDas Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im n&aumlchsten Schritt, wie bei uns &uumlblich, zum Schutz gegen Umwelteinfl&uuml&szlige mit einer klaren Kunststoffbeschichtung &uumlberzogen. Diese Kunststoffbeschichtung &uumlbertrifft den sonst &uumlblichen Klarlack&uumlberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Best&aumlndigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Kotflügel vorne Racing passend für BMW S 1000 RR ab Bj 2019 und BMW M 1000 RRUnser Carbonteil ersetzt das originale Bauteil unter Verwendung der originalen Befestigungspunkte.Im Vordergrund stehen Gewichtsersparnis (in der Regel Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und höhere Steifigkeit. Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im nächsten Schritt, wie bei uns üblich, zum Schutz gegen Umwelteinflüße mit einer klaren Kunststoffbeschichtung überzogen. Diese Kunststoffbeschichtung übertrifft den sonst üblichen Klarlacküberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Beständigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Kotflügel vorne Superbike Racing passend für BMW S 1000 RR ab Bj 2019 und BMW M 1000 RRRacingteil ohne ABE und TÜVUnser Carbonteil ersetzt das originale Bauteil unter Verwendung der originalen Befestigungspunkte.Im Vordergrund stehen Gewichtsersparnis (in der Regel Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und höhere Steifigkeit. Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im nächsten Schritt, wie bei uns üblich, zum Schutz gegen Umwelteinflüße mit einer klaren Kunststoffbeschichtung überzogen. Diese Kunststoffbeschichtung übertrifft den sonst üblichen Klarlacküberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Beständigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Die Lichtmaschinenabdeckung in Carbon f&uumlr die BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2010-aktuell) wird teilweise mit den Lichtmaschinendeckelschrauben mit verschraubt und im vorderen Bereich zus&aumltzlich mit einem kleinen Punkt am Lichtmaschinendeckel verklebt. Dieses Produkt erg&aumlnzt das Fahrzeug und sorgt f&uumlr einen zus&aumltzlichen Schutz des Fahrzeugs vor Besch&aumldigungen. Die Montage der Teile erfolgt &uumlber mitgelieferte Klebestreifen und/oder die Verwendung originaler Aufnahmepunkte. Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im n&aumlchsten Schritt, wie bei uns &uumlblich, zum Schutz gegen Umwelteinfl&uuml&szlige mit einer klaren Kunststoffbeschichtung &uumlberzogen. Diese Kunststoffbeschichtung &uumlbertrifft den sonst &uumlblichen Klarlack&uumlberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Best&aumlndigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Die Lichtmaschinenabdeckung, extra dicke Version f&uumlr Langstrecken in Carbon f&uumlr die BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2010-aktuell) wird teilweise mit den Lichtmaschinendeckelschrauben mit verschraubt und im vorderen Bereich zus&aumltzlich mit einem kleinen Punkt am Lichtmaschinendeckel verklebt. Dieses Produkt erg&aumlnzt das Fahrzeug und sorgt f&uumlr einen zus&aumltzlichen Schutz des Fahrzeugs vor Besch&aumldigungen. Die Montage der Teile erfolgt &uumlber mitgelieferte Klebestreifen und/oder die Verwendung originaler Aufnahmepunkte. Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im n&aumlchsten Schritt, wie bei uns &uumlblich, zum Schutz gegen Umwelteinfl&uuml&szlige mit einer klaren Kunststoffbeschichtung &uumlberzogen. Diese Kunststoffbeschichtung &uumlbertrifft den sonst &uumlblichen Klarlack&uumlberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Best&aumlndigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Die linke Rahmenabdeckung für die HP4 RACE, der Edelracer von BMW wird von Hand in einer limitierten Serie von 750 Stück gefertigt!Im Vordergrund stehen Gewichtsersparnis (in der Regel Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und höhere Steifigkeit. Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im nächsten Schritt, wie bei uns üblich, zum Schutz gegen Umwelteinflüße mit einer klaren Kunststoffbeschichtung überzogen.

Die Rahmenabdeckungen in Carbon f&uumlr die BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2012-2014) werden mit Hilfe der bereits am Carbonteil angebrachten Klebestreifen am Rahmen aufgeklebt.&nbsp Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im n&aumlchsten Schritt, wie bei uns &uumlblich, zum Schutz gegen Umwelteinfl&uuml&szlige mit einer klaren Kunststoffbeschichtung &uumlberzogen. Diese Kunststoffbeschichtung &uumlbertrifft den sonst &uumlblichen Klarlack&uumlberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Best&aumlndigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Die rechte Rahmenabdeckung für die HP4 RACE, der Edelracer von BMW wird von Hand in einer limitierten Serie von 750 Stück gefertigt!Im Vordergrund stehen Gewichtsersparnis (in der Regel Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und höhere Steifigkeit. Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im nächsten Schritt, wie bei uns üblich, zum Schutz gegen Umwelteinflüße mit einer klaren Kunststoffbeschichtung überzogen.

Die Rahmenabdeckungen in Carbon f&uumlr die BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2012-2014) werden mit Hilfe der bereits am Carbonteil angebrachten Klebestreifen am Rahmen aufgeklebt.&nbsp Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im n&aumlchsten Schritt, wie bei uns &uumlblich, zum Schutz gegen Umwelteinfl&uuml&szlige mit einer klaren Kunststoffbeschichtung &uumlberzogen. Diese Kunststoffbeschichtung &uumlbertrifft den sonst &uumlblichen Klarlack&uumlberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Best&aumlndigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Bitte werfen Sie einen Blick auf das 360 Grad Video der Rahmenabdeckungen. Sie finden das Video unter Produkt Videos auf dem Reiter überhalb dieser Beschreibung. - Die Rahmenabdeckungen in Carbon für die BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (ab 2015) werden mit Hilfe der bereits am Carbonteil angebrachten Klebestreifen am Rahmen aufgeklebt. Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im nächsten Schritt, wie bei uns üblich, zum Schutz gegen Umwelteinflüße mit einer klaren Kunststoffbeschichtung überzogen. Diese Kunststoffbeschichtung übertrifft den sonst üblichen Klarlacküberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Beständigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Die Ritzelabdeckung in Carbon f&uumlr die BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2010-2014) ersetzt das originale Bauteil unter Verwendung der originalen Befestigungspunkte. Die Ritzelabdeckung ist f&uumlr Modelle mit ABS geeignet. Im Vordergrund stehen Gewichtsersparnis (in der Regel Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und h&oumlhere Steifigkeit. &nbspDas Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im n&aumlchsten Schritt, wie bei uns &uumlblich, zum Schutz gegen Umwelteinfl&uuml&szlige mit einer klaren Kunststoffbeschichtung &uumlberzogen. Diese Kunststoffbeschichtung &uumlbertrifft den sonst &uumlblichen Klarlack&uumlberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Best&aumlndigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Die Schwingenabdeckungen in Carbon f&uumlr die BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2010-aktuell) werden mit Hilfe der bereits an den Carbonteilen angebrachten Klebestreifen an der Schwinge aufgeklebt. An der linken Schwingenabdeckung ist ein in vielen Rennklassen vorgeschriebener unterer Kettenschutz bereits in Carbon eingearbeitet. Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im n&aumlchsten Schritt, wie bei uns &uumlblich, zum Schutz gegen Umwelteinfl&uuml&szlige mit einer klaren Kunststoffbeschichtung &uumlberzogen. Diese Kunststoffbeschichtung &uumlbertrifft den sonst &uumlblichen Klarlack&uumlberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Best&aumlndigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Die linke Schwingenabdeckung für die HP4 RACE, der Edelracer von BMW wird von Hand in einer limitierten Serie von 750 Stück gefertigt!Im Vordergrund stehen Gewichtsersparnis (in der Regel Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und höhere Steifigkeit. Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im nächsten Schritt, wie bei uns üblich, zum Schutz gegen Umwelteinflüße mit einer klaren Kunststoffbeschichtung überzogen.

Die rechte Schwingenabdeckung für die HP4 RACE, der Edelracer von BMW wird von Hand in einer limitierten Serie von 750 Stück gefertigt!Im Vordergrund stehen Gewichtsersparnis (in der Regel Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und höhere Steifigkeit. Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im nächsten Schritt, wie bei uns üblich, zum Schutz gegen Umwelteinflüße mit einer klaren Kunststoffbeschichtung überzogen.

Die Seitendeckel am Tank in Carbon f&uumlr die BMW S 1000 RR Stocksport/Racing (2010-2014) ersetzen das originale Bauteil unter Verwendung der originalen Befestigungspunkte. Im Vordergrund stehen Gewichtsersparnis (in der Regel Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und h&oumlhere Steifigkeit. &nbspDas Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im n&aumlchsten Schritt, wie bei uns &uumlblich, zum Schutz gegen Umwelteinfl&uuml&szlige mit einer klaren Kunststoffbeschichtung &uumlberzogen. Diese Kunststoffbeschichtung &uumlbertrifft den sonst &uumlblichen Klarlack&uumlberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Best&aumlndigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Die Seitendeckel am Tank in Carbon f&uumlr die BMW S 1000 RR ersetzen das originale Bauteil unter Verwendung der originalen Befestigungspunkte. Im Vordergrund stehen Gewichtsersparnis (in der Regel Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und h&oumlhere Steifigkeit. &nbspDas Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im n&aumlchsten Schritt, wie bei uns &uumlblich, zum Schutz gegen Umwelteinfl&uuml&szlige mit einer klaren Kunststoffbeschichtung &uumlberzogen. Diese Kunststoffbeschichtung &uumlbertrifft den sonst &uumlblichen Klarlack&uumlberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Best&aumlndigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Die Racing Heckverkleidung&nbsp in Carbon f&uumlr die Ducati 1199 Panigale wird mit gl&aumlnzend lackierter Oberfl&aumlche ausgeliefert. Die Heckverkleidung in Carbon f&uumlr die Ducati 1199 Panigale ersetzt das originale Bauteil unter Verwendung der originalen Befestigungspunkte. Im Vordergrund stehen Gewichtsersparnis (in der Regel Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und h&oumlhere Steifigkeit. &nbspDas Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im n&aumlchsten Schritt, wie bei uns &uumlblich, zum Schutz gegen Umwelteinfl&uuml&szlige mit einer klaren Kunststoffbeschichtung &uumlberzogen. Diese Kunststoffbeschichtung &uumlbertrifft den sonst &uumlblichen Klarlack&uumlberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Best&aumlndigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

Die Sitzverkleidung ist einteilig konzipiert und kann mit dem originalen Sitzkissen kombiniert werden. Die hochglänzende Oberfläche betont den sportlichen Charakter der Panigale V4 / V4 S Racing. Die Sitzverkleidung in Carbon für die Ducati Panigale V4 / V4 S Racing ersetzt das originale Bauteil unter Verwendung der originalen Befestigungspunkte. Im Vordergrund stehen Gewichtsersparnis (in der Regel Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und höhere Steifigkeit. Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im nächsten Schritt, wie bei uns üblich, zum Schutz gegen Umwelteinflüsse mit einer klaren Kunststoffbeschichtung überzogen. Diese Kunststoffbeschichtung übertrifft den sonst üblichen Klarlacküberzug in der Schutzwirkung, Kratzfestigkeit und Beständigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten, sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.