• Einbaudurchmesser: 80 mm
• Gesamtdurchmesser (Schraubring): 85 mm
• Gehäusetiefe ohne Kabelverschraubung: 34 mm
• Befestigung: 3 x M4 Gewindebuchse
• Stromaufnahme im Betrieb: 200 mA
• Stromaufnahme im Ruhezustand: 0 mA
• Betriebsspannung: 9V 18V
• Betriebstemperatur: -20°C bis +80°C
• Drehzahlmesser (analog/Zeiger): 0 - 8, 10, 14 krpm
• Tachometer (LCD): 0 - 350 km/h bzw. mph
• Tageskilometerzähler bis 999 km oder mi
• Gesamtkilometer (einstellbar) bis 250.000 km oder mi
• Fahrtzeitanzeige: 0 - 99:99:99 h/min/s
• Drehzahlmesser (auf LCD): 0 - 20.000 rpm
• einstellbare Drehzahlwarnung (int. LED und ext. Schaltblitz): 0 - 20.000 rpm
• Bordspannungsanzeige: 9V - 18V
• Unterspannungswarnung LED blinkt wenn Bordspannung unter ca. 11V fällt, ersetzt Ladekontrolllampe
• Lufttemperatur (wahlweise statt Wassertemperatur): -20 - 80 °C / -4 - 17°F mit High-/Low-Warnung
• Wassertemperatur (wahlweise statt Lufttemperatur): 40 - 120 °C / 104 - 24°F mit High-/Low-Warnung
• Öltemperatur*: 40 - 160 °C / 104 - 320 °F mit High-/Low-Warnung
• Öldruck*: 0,5 - 8 bar / 8 - 116 psi mit High-/Low-Warnung
• Zeitmessung: 0 - 100 km/h o. 0 - 60 mph 0,0 - 99,9 sec.
• momentane Beschleunigung: (-20,0) - 20,0 m/s2
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 0 - 350 km/h o. mph
• Maximalwert Geschwindigkeit: 0 - 350 km/h o. mph
• Maximalwert Drehzahl: 0 - 20.000 rpm
• max. positive Beschleunigung: 0 - 20,0 m/s2
• max. negative Beschleunigung: 0 - (20,0) m/s2
• Ganganzeige: N, Gang 1 6
• grüne Kontroll-LED: Leerlauf (N)
• gelbe Kontroll-LED: Blinker links, rechts
• blaue Kontroll-LED: Fernlicht
• rote Kontroll-LED: für verschiedene Warnfunktionen extern (z.B. Öldruckschalter), intern (Drehzahl, Temperatur, Druck, Spannung)
• Ausgang für ext. Schaltblitzlampe, Schaltleistung max. 1,4 A

Das hochwertige Aluminium-Gehäuse wird auf CNC-Maschinen aus dem Vollen gedreht und gefräst. Die Oberfläche wird gebürstet und schwarz oder Alu-Natur eloxiert. Das Gehäuse hat ein Entlüftungsventil mit Gore Membran, was das Beschlagen verhindert. Die Sichtscheibe des Instruments ist aus einem kratzfesten Spezialkunststoff gefertigt. Durch das weit verbreitete Einbaumaß von 80 mm können originale Instrumente oft sehr leicht ersetzt werden.

Analoganzeige mit Zeiger und LC-Display
Die Drehzahl ist mit dem roten Zeiger auf weißem Ziffernblatt optimal ablesbar. Durch die innovative, ganzflächige Hintergrundbeleuchtung wird für das Ziffernblatt die maximale Fläche genutzt. Wenn das Instrument ausgeschaltet ist, sind keine Symbole sichtbar. Frei einstellbare Übersetzungsfaktoren und die Zeigerdämpfung ermöglichen die präzise und zitterfreie Drehzahlanzeige durch den Schrittmotor. Das LC-Display ist auch bei direkter Sonneneinstrahlung sehr gut ablesbar und beleuchtet. Vier ultrahelle Kontroll-LEDs komplettieren das Instrument. Dabei fungiert die rote LED als Warnlampe bei Erreichen der eingegebenen Grenzwerte für Drehzahl, Temperaturen (min./max.), Druckmessung (min./max.), Bordspannung sowie für den Öldruckschalter oder ähnliche vorhandene Geber. Unterschiedliche Warnfunktionen werden durch unterschiedliches Blinken oder Dauerlicht erkennbar.

Anbau
Durch den gängigen Einbaudurchmesser ist das Instrument an vielen Fahrzeugen einfach anzubringen. Ebenfalls bieten wir optional verschiedene Montagemöglichkeiten an. Siehe unter Montage.

Anschluss und Sensoren
Das Anschlusskabel hat eine Länge von ca. 55 cm, die Anschlussstecker sind fertig installiert. Für die Fahrzeugseite werden die entsprechenden Gegenstücke mitgeliefert. Der Eingang für die Drehzahlmessung wird einfach an der Zündspule oder Zündbox angeschlossen. Der enthaltene Tachosensor aus Edelstahl ist klein (M5/22 mm) und lässt sich mit de