Kupplungsnehmerzylinder für KTM / HVA / Gas Gas

• Massives Gehäuse vollständig eloxiert; erhältlich in den Farben: schwarz, orange, silber und blau.
• Kolben und Gehäuse aus hochwertigem F50-Aluminium (Flugzeugaluminium)
• Lauffläche des Zylinders wird nach dem CNC-Drehen zusätzlich einem oberflächenverdichtenden Verfahren unterzogen, welches eine glattere Oberfläche mit höherer Festigkeit erzeugt (Rollieren). Dadurch verschleißen die Dichtungen des Kolbens weniger, was eine längere Dichtigkeit garantiert. Außerdem verringert sich die Reibungskraft zwischen Kolbendichtung und Zylinder(-lauffläche) deutlich. Ebenso verringert sich die aufzubringende Kraft beim Betätigen der Kupplung.
• Kolben mit zwei O-Ring-Dichtungen für optimale Dichtigkeit und Laufeigenschaften
• O-Ringe erhältlich für den Gebrauch mit Mineralöl oder Bremsflüssigkeit
• Kolben kann auch unter starker Beanspruchung nicht in den Zylinder kippen
• Eingepresste, gehärtete Stahlkugel für höchste Langlebigkeit und Präzision beim Betätigen der Kupplung
• Alle Kupplungsnehmerzylinder werden bei SiguTech von Hand montiert und zu 100% auf Funktion geprüft!
• Passend für alle KTM 65er, 85er, 105er, 250er, 450er, 525er, 690er sowie alle Husaberg Motorradmodelle mit Motor im 70° Winkel & und Husqvarna 701.
• Original Ersatzteilnummer (OEM Nr.) 79432061044
• Gewinde vom Entlüfternippel M8x1.
• Kupplungsnehmerzylinder fertig montiert, gefettet, inklusive zwei O-Ring Kolben und Dichtungen.

Wichtiger Hinweis:
Bei einigen KTM EXC SMR SX 250 400 450 520 525 540 560 4-Takt Racing Modellen kann es zu Problemen mit der Länge der Kupplungsdruckstange kommen. Bauartbedingt sind diese durch Fertigungstoleranzen bis zu 2 mm zu lang. In diesem Fall sollte die Druckstange gekürzt werden. Alternativ kann der Nehmerzylinder auch mit einer zusätzlichen Dichtung verbaut werden. Betroffen sind nur sehr wenige Fahrzeuge, aber ausgeschlossen werden kann es nicht.

Bitte unbedingt beachten:

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kupplungsbetätigung Ihrer KTM mit Bremsfüssigkeit DOT oder mit Hydrauliköl befüllt ist.
Das ist enorm wichtig, da die Wahl der falschen Variante ein Zerstören aller Gummiteile zur Folge hätte.
Die Art der Befüllung, ist auf dem Deckel des Ausgleichbehälters eingraviert.